【虎丘区LG电视黑屏】26660辆,这是大众ID系列纯电动车今年一季度在中国市场的交付量,环比2021年四季度下滑32.52%。
实际上,ID系列在过去一段时间一直是备受质疑,从早期欧洲上市的ID.3软件问题,一直延续到现在。
此外, 在电池方面,由于电池系统存在安全隐患,大众已经决定在美国市场召回2020年12月16日至2021年12月8日之间生产的351台ID.4。
而在中国,最早上市的大众ID.4也屡次被爆出行驶中全车黑屏卡死、车机断网、各种小毛病层出不穷。很多车主吐槽,“车机和软件部分,ID.4的表现也没有比其传统燃油车强出多少。”
【虎丘区LG电视黑屏】有意思的是,不管是电池、车机,背后的供应商都是LG。
而在今年4月,大众启动更大规模的ID系列OTA(所谓的软件3.0版本),不过该公司承认,大部分ID车型都需要进行线下召回,以便进行手动更新。
大众集团公开披露,ID.3和ID.4将不得不进行线下软件更新,需要先更新至软件版本2.4,否则无法通过OTA方式升级到3.0版本。
还有车主透露,真实原因其实是因为大众集团需要为这些车免费安装一个新的12伏蓄电池,因为之前的电池可能无法应付整个OTA升级。
这已经不是LG次碰到类似问题。
今年4月,美国公路交通安全管理局NHTSA就表示,他们正在对LG新能源召回有缺陷的电池的事宜展开再次审核,确保所有搭载问题电池的车辆都被召回。
从NHTSA调查报告来看,LG新能源出现问题的电池主要来源于其位于韩国的Ochang工厂,生产时间主要集中在2017-2019年。
而在2021年,通用汽车公司在其美国官网就宣布与LG化学的母公司LG就召回成本问题达成协议。据协议内容显示,LG将向通用汽车支付高达19亿美元(约合人民币122亿元)赔偿金。
【虎丘区LG电视黑屏】最新消息称,三星电子以及旗下哈曼公司(也是全球主要的汽车智能座舱方案供应商),将顶替目前LG电子的大众ID系列信息娱乐系统供应商的位置。
这个项目就是大众ICAS 3.1,由三星旗下System LS公司提供车机主芯片(Exynos Auto V7)、5G通讯芯片(Exynos Auto T5123)以及电源管理芯片。同时,哈曼负责这套基于四个显示屏的智能座舱系统开发。
其中,Exynos Auto V7为8nm工艺,高达32GB的LPDDR4x RAM,由8个1.5 GHz的Cortex-A76 CPU核和11个Mali-G76 GPU组成。
其中,8个GPU核主要为中控多媒体车机提供算力支持,另外3个GPU核则负责液晶仪表和AR-HUD(选装)。另外,还内置了三个音频处理器,其中一个用于AI应用的NPU,可以进行语音、面部和手势识别。
所以,要买大众ID系列纯电车,可以再等等。